ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಕೋಟ್ಯಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಈಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲು ಹೊರಡುವ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ರೈಲು ಹೊರಡುವ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಿತ್ತು.
ನಿತ್ಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎದ್ದ ಕೂಡಲೇ ಎರಡೇ ಎರಡು ‘ನೆನೆಸಿಟ್ಟ ಬಾದಾಮಿ’ ತಿಂದ್ರೆ ಎಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಬೆನಿಫಿಟ್ ಗೊತ್ತಾ!?
ಆದರೆ ಈಗ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ಹೊಸ ಹೆಜ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಟಿಕೆಟ್ ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು.
ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿಸುವುದು, ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುವುದು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಇಡೀ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಏನು?
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಹೊರಡುವ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ಹೊರಡುವ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಚಾರ. ಅಂತಿಮ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ,
ಮಾರಾಟವಾಗದ ಕೋಟಾ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ತತ್ಕಾಲ್ ಕೋಟಾ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ವೇಟಿಂಗ್ ಲಿಸ್ಟ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು RAC ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ.. ಚಾರ್ಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರದ್ದಾಗುತ್ತವೆ.
